Zmaksymalizuj

możliwości renowacji

pojazdów w swoim

warsztacie już od

samego początku.

Właściwe planowanie

procesów na samym

początku pozwala

zaoszczędzić czas

podczas pracy.

Porozmawiajmy o rysach.

Poświęć czas, aby zapobiec konieczności ponownej obróbki i powstawaniu wad spowodowanych niedoskonałościami,

które mogą ujawnić się podczas szlifowania lub po zakończeniu naprawy. Kiedy liczy się każda minuta, kluczowe jest

prawidłowe wykonanie zadania za pierwszym razem.

Głębokie rysy powstałe w

wyniku szlifowania

podkładu.

Szlifowanie blokiem szlierskim z

gruboziarnistym materiałem

ściernym może pozostawić na

powierzchni głębokie rysy

przypominające półproste linie

powstające przy każdym przejściu.

Rozpoznanie tych rys na panelu nie

tylko pomoże nam zobaczyć, jak

wygląda prol rys, ale może nam

również powiedzieć, że mamy

jeszcze trochę pracy do wykonania.

Niejednolity prol rys podczas

przygotowywania panelu

objętego cieniowaniem.

Choć gołym okiem może być trudno

dostrzec te nieregularne zarysowania,

stosowanie się do najlepszych praktyk

szlifowania i używanie właściwych

narzędzi może pomóc wykryć te

problemy, zanim będzie za późno.

Wszelkie widoczne nierówności i

błyszczące krawędzie należy usunąć,

aby uzyskać równomierne, gładkie

wykończenie.

Niechciane „warkoczyki”

powstałe w wyniku

przygotowania powierzchni.

Na szczęście „warkoczyki” są dość

łatwe do zidentykowania. Na

powierzchniach mogą pojawić się

niepożądane rysy spiralne lub

zarysowania przypominające

„warkoczyki”, co powinno skłonić

technika do skorygowania

niedoskonałości przed

natryskiwaniem.

Rysy powstałe przy

użyciu materiału o

gradacji 80 i 180 nie

powinny występować.

Dostosowanie procesu

do współczesnych

ultracienkich powłok

metalicznych.

Ryzyka wynikające

z "ukrywania"

zamiast

zapobiegania.

Każda rysa szlierska ma znaczenie.

Niedoskonałości powstałe podczas szlifowania, które mogą być widoczne po zakończeniu naprawy?

Nie, dziękuję.

Detale kryjące się za lepszym lakierowaniem.

Uwaga! W pracach

wykończeniowych nie

ma drogi na skróty.

Na początku procesu szlifowania

wymagane jest użycie gruboziarni-

stych materiałów ściernych (zwykle

gradacja 80, stopniowo zwiększająca

się) w celu zeszlifowania i wyrównania

szpachli lub innej powłoki wypełniają-

cej. W rezultacie na panelu pozostają

głębokie rysy.

Metaliczne powłoki bazowe są

delikatniejsze niż kiedykolwiek wcześniej,

dlatego wymagają drobniejszego i

bardziej spójnego prolu rys. Obecnie

technicy muszą szlifować płycej niż

kiedykolwiek wcześniej. Zbyt głęboka

rysa, niewłaściwe usunięcie nagroma-

dzonego lakieru lub nawet niewystarcza-

jące usunięcie pyłu z panelu może mieć

wpływ na jakość wykonania pracy.

Podczas szlifowania na powierzchni

mogą pojawić się „warkoczyki”, co

może mieć różne przyczyny. Do

głównych przyczyn powstawania

niedoskonałości należą:

zaszlichcenie papieru ściernego,

niewłaściwy dobór ziarnistości oraz

niespójna technika szlifowania

(nierównomierny nacisk lub wzór

szlifowania).

Przed każdym etapem

szlifowania lub zmianą gradacji

nałóż puder kontrolny, aby

łatwo zidentykować i na

bieżąco usunąć zarysowania

Przed szlifowaniem DA zawsze

sprawdź zalecenia producenta

lakieru dotyczące dokładnej

gradacji materiału ściernego

(zwykle 800-1000 lub

drobniejsza)

Należy dążyć do uzyskania

jednolitego, gładkiego

wykończenia z równomiernymi

rysami

PUNKT KONTROLI

NIEDOSKONAŁOŚCI:

Niektóre karty techniczne wymagają,

aby przed nałożeniem podkładu

przygotować powierzchnię papierem

ściernym o gradacji nie większej niż

320, a czasem nawet 400. Nie należy

przechodzić do etapu nakładania

podkładu bez usunięcia

wcześniejszych grubych rys.

Gładkie powierzchnie,

lepsze rezultaty.

Jakość prac lakierniczych

zaczyna się od wysokiej

jakości prac blacharskich i

przygotowawczych.

Szlifuj ręcznie elastycznym

materiałem ściernym i wywieraj

lekki nacisk na krzywizny, linie

nadwozia i łuki

Nie należy używać materiałów

ściernych po upływie ich

okresu użytkowania, należy

unikać ich obciążania lub

zapychania

Zastosuj właściwą kolejność

ziarnistości i nie przechodź

zbyt szybko do drobniejszych

gradacji

Rozwiązania do odprowadzania

pyłu mogą pomóc w usuwaniu

pyłu i zanieczyszczeń, które

przyczyniają się do

zaszlichcania

Zaniedbanie skorygowania głębokich rys szlierskich może skutkować koniecznością ponownej obróbki lub ponownego

lakierowania całego panelu.

Dlaczego warto zwracać uwagę na materiały ścierne, których używasz.

Czasami chodzi o więcej niż zasadę „chropowatą stroną w dół”. Niezależnie od tego, czy chodzi o proces, czy narzędzia, których używasz,

należy rozważyć więcej aspektów, niż może się wydawać.

Zastanów się, czy

Twój materiał ścierny

oferuje:

Jednolite cięcie zapewniające

równomierny prol rys

potrzebny do przygotowania

do cieniowania

Dłuższą żywotność

w celu opóźnienia

zapychania

Wybierz

odpowiedni

materiał ścierny do

danej pracy i

osiągnij sukces.

Prędkość, aby wykonać

zadanie szybciej

Dopasowanie do

krzywizn, linii nadwozia

i łuków

Kontrolę docisku i

prędkości

Możliwość odprowadzania pyłu

Skąd biorą się te

niedoskonałości:

Jak można

uniknąć tych

niedoskonałości:

Wszelkie prawa zastrzeżone. 3M jest zastrzeżonym znakiem towarowym rmy 3M.

Zredukuj złożoność

współczesnych metod napraw

pojazdów.

Wybierz wysokiej jakości materiały ścierne i narzędzia,

które pomogą Ci zwiększyć wydajność całego proce-

su.

Po drodze zdarzają się błędy i to jest w porządku.

Jeśli na lakierze pojawią się defekty, a zdarza się to często, jest to wizualny sygnał, że pojazd był naprawiany.

Często konieczna jest naprawa lub korekta lakierowania, mająca na celu przywrócenie faktury pierwotnie

zastosowanej w fabryce.

Prawidłowe wykonanie prac blacharskich i przygotowanie powierzchni stanowią

podstawę dobrze przeprowadzonych prac lakierniczych.

Poświęć czas, aby zapobiec konieczności ponownej obróbki i powstawaniu wad spowodowanych niedoskonałościami, które

mogą ujawnić się podczas napraw karoserii lub procesu szlifowania, lub nawet po zakończeniu naprawy. Kiedy liczy się każda

minuta, kluczowe jest prawidłowe wykonanie zadania za pierwszym razem.

Prędkość, wydajność i spójność to czynniki, do których dążysz w swoim warsztacie i przy doborze materiałów ściernych. Warto

rozważyć zastosowanie odprowadzania pyłu, aby zwiększyć wydajność poprzez ograniczenie przeróbek i skrócenie czasu

czyszczenia. Dzięki odpowiednim narzędziom, procesom i zasobom możesz szybciej ukończyć pracę nad pojazdem.

Naprawa

karoserii

� Odkształcenia metalu w trakcie prac blacharskich.

Unikaj zbyt długiego szlifowania metalu, gdyż może to prowadzić do

jego osłabienia. Bez czystego i precyzyjnego cięcia mogą pojawić się

niechciane, postrzępione krawędzie i zadziory.

Właściwe wykonanie pracy zapewnią:

3M™ Cubitron™ 3 Tarcze do cięcia

3M™ Narzędzie do cięcia

� Uszkodzenie konstrukcji powstałe w wyniku usuwania

spawów.

Użycie pasa ściernego do szlierki pilniczkowej zamiast wiertarki może pomóc w

szybszym usunięciu spawów, ograniczając ryzyko dodatkowych uszkodzeń

podłoża lub wewnętrznej konstrukcji pojazdu.

Właściwe wykonanie pracy zapewnią:

3M™ Cubitron™ II Pasy ścierne do

szlierki pilniczkowej

3M™ Szlierka pilniczkowa

Przygotowanie przed

lakierowaniem

� Głębokie rysy powstałe w wyniku szlifowania podkładu.

Zidentykuj i usuń rysy w miarę przechodzenia na kolejne wyższe

gradacje. Przed nałożeniem podkładu należy dokładnie usunąć

wszelkie grubsze rysy.

Właściwe wykonanie pracy zapewnią:

3M™ Cubitron™ II Materiały ścierne

(gradacje od 80+ do 320+)

3M™ Blue Materiały ścierne (gradacje od 80 do 320)

3M™ System Clean Sanding

3M™ Elastyczne bloki szlierskie

3M™ Puder kontrolny

� Niejednolity prol rys podczas przygotowywania

panelu objętego cieniowaniem.

Aby uzyskać jednolite wykończenie z równymi rysami, zwłaszcza w

przypadku natryskiwania złożonych kolorów metalicznych, należy

stosować kombinację szlifowania ręcznego i szlifowania DA.

Właściwe wykonanie pracy zapewnią:

3M™ Cubitron™ II Materiały ścierne

(gradacje od 800+ do 1000+)

3M™ Elastyczne materiały ścierne na gąbce

(gradacje od P800 do P2000)

3M™ System Clean Sanding

� Niechciane „warkoczyki” powstałe w wyniku

przygotowania powierzchni.

Ważne jest, aby nie używać materiału ściernego po okresie użytkowania

tarczy, aby uniknąć zatkania lub obciążania. Nieutrzymywanie powierzchni w

czystości może wprowadzić brud i inne zanieczyszczenia.

Właściwe wykonanie pracy zapewnią:

3M™ Cubitron™ II Materiały ścierne

(gradacja od 320+ do 1000+)

3M™ Blue Materiały ścierne (gradacja od

320 do 800)

3M™ Elastyczne materiały ścierne na gąbce

(gradacja od P800 do P2000)

3M™ System Clean Sanding

PRZYPOMNIENIE: Nieprawidłowo wykonanych prac blacharskich nie da się naprawić za pomocą lakieru.

Jakość wykonania prac lakierniczych zależy od początku procesu.

Wykańczanie

powierzchni lakierowej

� Dopasowanie do fabrycznej faktury skórki

pomarańczowej po lakierowaniu.

Szlifowanie materiałem ściernym o ziarnistości 1500 lub 2000 z

opcjonalną przekładką może pomóc w spłaszczeniu niepożądanej faktury.

Zwróć uwagę na sąsiadujące panele pojazdu, aby mieć pewność, że

uzyskujesz fakturę analogiczną do zastosowanej pierwotnie w fabryce.

Właściwe wykonanie pracy zapewnią:

3M™ Elastyczne materiały ścierne na gąbce

(gradacja od P1500 do P2000)

3M™ Materiały ścierne na podkładzie

foliowym (gradacja od P1200 do P2000)

3M™ Trizact Drobnoziarniste matreiały ścierne do

obróbki wykończeniowej (gradacja od 3000 do 8000)

3M™ Szlierka mimośrodowa

3M™ Perfect-It™ System do polerowania z polerką

mimośrodową

� Usuwanie wtrąceń w lakierze.

Zeszlifuj wtrącenia widoczne na panelu za pomocą materiału

ściernego o ziarnistości 1500 lub 2000 przy użyciu małej lub

pochylonej szlierki DA. Wycieniuj powierzchnię, aby uniknąć

powstania płaskich miejsc w obszarach, gdzie znajdował się

defekt, które mogłyby stać się widoczne później.

Właściwe wykonanie pracy zapewnią:

3M™ Elastyczne materiały ścierne na gąbce

(gradacja od P1500 do P2000)

3M™ Materiały ścierne na podkładzie foliowym

(gradacja od P1200 do P2000)

3M™ Trizact Drobnoziarniste matreiały ścierne do obróbki

wykończeniowej (gradacja od 3000 do 8000)

3M™ Szlierka mimośrodowa

3M™ Perfect-It™ System do polerowania z polerką mimośrodową

Wszelkie prawa zastrzeżone. 3M jest zastrzeżonym znakiem towarowym rmy 3M.